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ARQUEAÇÃO DO NAVIO A arqueação é a medida do volume interno de uma embarcação. A arqueação de cada navio compreende a arqueação bruta e a arqueação líquida. Atualmente, as medidas de arqueação internacionalmente em vigor consistem em valores adimensionais obtidos por fórmulas de cálculo onde entram os volumes expressos em metros cúbicos, o número de passageiros, o pontal e a imersão de cada navio. A antiga arqueação - segundo o Sistema Moorso
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  ARQUEAÇÃO DO NAVIO  A arqueação é a medida do volume interno de uma embarcação. A arqueação de cada navio compreende a arqueação bruta e a arqueação líquida. Atualmente, as medidas de arqueação internacionalmente em vigor consistem em valores adimensionais obtidos por fórmulas de cálculo onde entram os volumes expressos em metros cúbicos, o número de passageiros, o pontal e a imersão de cada navio. A antiga arqueação  segundo o !istema oorsom, que vigorou até #$$%  era medida em toneladas de arqueação &equivalentes a #'' pés cúbicos ou (,)* metros cúbicos+, sendo por isso também referida frequentemente como tonelagem de arqueação ou simplesmente tonelagem. A utili-ação do termotonelagem para designar a nova arqueação é tecnicamente incorreta.omo é referida frequentemente como tonelagem &termo normalmente associado / tonelada demassa+, a arqueação é muitas ve-es confundida com uma medida de massa ou de peso. 0 termo referese contudo ao tonel, uma antiga unidade de medida de volume. Assim, tanto a arqueação antiga como a atual são exclusivamente medidas de volume. A massa e o peso dos navios são expressos pelo deslocamento epelo porte. As atuais medidas internacionais de arqueação foram estabelecidas pela onvenção 1nternacionalsobre a Arqueação de 2avios, #$3$ &14 #$3$, 1nternational onvention on 4onnage easurement of !5ips,#$3$+, no seio da 0rgani-ação arítima 1nternacional, aplicandose a todas as embarcaç6es excepto navios de guerra, navios de comprimento inferior a (% metros e navios que naveguem exclusivamente em certos corpos de água sem acesso ao mar aberto. 7ntraram em vigor a #) de 8ul5o de #$)( para os navios construídos a partir dessa data e a #) de 8ul5o de #$$% para todos os restantes navios.9 com base na arqueação que os navios são primeiramente classificados, bem como é com basenaquela que são definidas as taxas de porto, de pilotagem, de registro e outras. Tonelagem de Arqueação Bruta  A tonelagem de arqueação bruta &4A: ou ;<4, em ingl=s gross register tonnage+ representa o volumeinterior total de uma embarcação, expresso em toneladas de arqueação. A 4A: também é referida comotonelagem bruta ou como arqueação bruta, termo que pode causar confusão com a nova arqueação brutaestabelecida pela 14 #$3$. >or outro lado, a 4A: é também ocasionalmente referida pelos termostonelagem bruta de registro ou arqueação bruta de registro resultantes da tradução literal da designaçãoem ingl=s gross register tonnage.4onelagem de Arqueação ?íquida A tonelagem de arqueação líquida &4A? ou 2<4, em ingl=s net register tonnage+ representa o volumede carga que um navio é capa- de transportar, medido em tonelagens de arqueação. A 4A? é também referidacomo tonelagem líquida e arqueação líquida que também não deve ser confundida com a arqueaçãolíquida estabelecida segundo a 14 #$3$. >or ve-es a 4A? também também é referida pelas traduç6esliterais do termo em ingl=s net register tonnage que são tonelagem líquida de registro ou arqueaçãolíquida de registro.>ara se obter a 4A? devem ser medidos todos os espaços do navio destinados ao transporte de cargaou de passageiros. <esulta assim de retirar / 4A: espaços como a casa das máquinas, os alo8amentos da tripulação, a ponte de comando e outros. 0 critério exato de quais os espaços que devem ser retirados / 4A:para se obter a 4A? variam conforme o país ou o porto de registro. Ao abrigo da 14 #$3$, a 4A? foi totalmente substituída pela A? a partir de #$$%.  Outros Sstemas de Arqueação >ara além do sistema de arqueação estabelecido pela 14 #$3$ e do antigo !istema oorson, deamplo uso internacional, existem outros sistemas de uso mais limitado.0 !anama anal#Un$ersal %easurement S&stem  & ! #U%S + é um sistema baseado na arqueaçãolíquida, modificada para uso no anal do >anamá. !egundo este sistema utili-ase uma fórmula matemáticapara se calcular o volume total de uma embarcação, sendo o resultado expresso em toneladas >@ !equivalentes a #'' pés cúbicos de capacidade. A Sue' anal Net Tonnage  & SN T + é derivada, com algumas modificaç6es, da 4A? do !istema oorson, sendo usada no anal do !ue-. A !24 foi estabelecida a #) de de-embro de #)B* pela omissão 1nternacional de onstantinopla. Ainda está em uso, corrigida pelas <egras de 2avegação da Autoridade doanal do !ue-, sendo registrada no ertificado de Arqueação do anal do !ue-. A T(ames measurement tonnage  é outro sistema volumétrico, geralmente usado para pequenasembarcaç6es como iates. tili-a uma fórmula baseada no comprimento e na boca da embarcação. )* U*OS DE ARQUEAÇÃO >ara a reali-ação dos cálculos de arqueação do navio, foi utili-ado o documentoC1nternational onference on 4onnage easurement of !5ips, #$3$D. 7ste documento foi redigido com ointuito de estabelecer um sistema universal para cálculo de arqueação de navios que reali-am viagensinternacionais. A arqueação do navio pode ser dividida em bruta &capacidade total do navio+ e líquida&capacidade útil+. 0 respectivo cálculo para a obtenção desses valores pode ser visuali-ado a seguir. Arqueação Bruta +Regulamento ,-  A arqueação bruta pode ser obtida através da seguinte fórmula.0ndeEF G Folume total de todos os espaços fec5ados do navio em mHIJ #  G ',( K ','( log #' F &ou valor da tabela do ap=ndice ( do 14 !+I tili-ando o programa axsurf, calculouse o volume do espaço fec5ado do navio referente ao casco eposteriormente, obtevese uma estimativa do volume da superestrutura. Lessa forma, c5egouse ao seguinte valor.;4 G B*)*#,$M ton  Arqueação *.quda +Regulamento /-  A arqueação líquida é determinada pela seguinte fórmula.0ndeIa+ 0 fator não deve ser maior que #Ib+ 0 termo não deve ser menor que ',(M;4I c+ 24 não deve ser menor que ',*;4, e ondeEFc G volume total de espaços de carga em mHIJ ( G ',( K ','( log #' Fc ou valor da tabela do ap=ndice ( do 14 ! J *  G  L G pontal moldadoId G calado moldadoI2 #  G número de passageiros em cabines com no máximo ) camasI2 (  G número de outros passageirosI2 #  K 2 (  G número total de passageiros permitido no certificado do navioI Lessa forma temse que a arqueação líquida éE ton
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